Siduri käigukastid

Meie siduri käigukastid on käigukastide ja jõu{0}}käigukastide kriitilised komponendid. Iga komponent täidab korraga kahte olulist funktsiooni: ühel küljel on jõuülekande hammasrattad, teisel küljel aga siduri haardumishambad ühendamiseks ja lahtiühendamiseks. See integreeritud disain võimaldab kiiremat ja otsesemat käiguvahetust. 21-aastase käikude valmistamise kogemusega oleme arendanud sügavaid teadmisi nende funktsionaalselt keerukate osade valmistamisel. Iga meie toodetud siduri käigukast peegeldab meie pühendumust kvaliteedile ja töökindlusele.
Küsi pakkumist
Kirjeldus

Kahe{0}}funktsiooniga komponendid võimsuse vahetamiseks

Meie siduri käigukastid on käigukastide ja jõu{0}}käigukastide kriitilised komponendid. Iga komponent täidab korraga kahte olulist funktsiooni: ühel küljel on jõuülekande hammasrattad, teisel küljel aga siduri haardumishambad ühendamiseks ja lahtiühendamiseks. See integreeritud disain võimaldab kiiremat ja otsesemat käiguvahetust. 21-aastase käikude valmistamise kogemusega oleme arendanud sügavaid teadmisi nende funktsionaalselt keerukate osade valmistamisel. Iga meie toodetud siduri käigukast peegeldab meie pühendumust kvaliteedile ja töökindlusele.

 

Täpne kaasamispinna juhtimine

Siduriülekande hammasrataste valmistamise kõige kriitilisem aspekt on kaldenurga ja kinnitushammaste pinnaviimistluse reguleerimine. Meie kogenud seadistustehnikud kontrollivad tootmise ajal täpselt 15-30-kraadist kaldenurka. See kaldenurk võib tunduda lihtne, kuid isegi väikesed nurkade kõrvalekalded põhjustavad töötamise ajal kõhklemist või ebanormaalseid aksiaaljõude. Meie operaatorid kontrollivad hoolikalt iga haardehamba otsa faasi, et veenduda, et sinna ei jääks jäsemeid ega teravaid servi. See detailidele tähelepanu pööramine hoiab ära libisemise ajal liibuvate komponentide löökide teket. Enne saatmist läbib iga siduri käigukast meie täieliku kontrolli, et kontrollida kõiki spetsifikatsioone.

 

Materjali valiku ja korpuse sügavuse nõuded

Nende komponentide standardmaterjalina kasutame 20CrMnTi legeerterast. Pärast karburiseerimist ja kustutamist saavutavad nii käiguhambad kui ka siduri lülitushambad kõvaduse HRC 54-62. Üks kriitiline parameeter väärib erilist tähelepanu: korpuse sügavus peab ulatuma vähemalt 1,0 millimeetrini. Kui karastatud kiht on liiga madal, kuluvad haakehambad sagedase libiseva hõõrdumise korral kiiresti, mis põhjustab käiguvahetuse rikke. Meie ettevõttesisene kuumtöötlusosakond jälgib seda parameetrit rangelt kogu töötlemise ajal. Sisemine spline kasutab H/f-vahesobivust, mis on spetsiaalselt loodud libisevate vahetustega rakenduste jaoks, tagades splaini varruka sujuva liikumise ilma sidumiseta.

 

Kohandatud tootmise tugi

Toetame kohandatud tootmist teie jooniste ja näidisnõuete alusel. Enne tellimuse esitamist pakume tasuta jooniste ülevaatuse teenuseid, et kontrollida peamisi parameetreid, nagu siduri hammaste kaldenurgad ja spline sobivuse tolerantsid. Meie tehniline meeskond aitab tagada, et teie disain on valmistatav ja usaldusväärne. Tootmise ajal jagame regulaarselt tõelisi fotosid teie siduriülekande käikudest, mis on töös, hoides teid kursis tellimuse edenemisega. Iga toode läbib enne saatmist mõõtmete ja kõvaduse kontrolli.

 

 Tehniliste kirjelduste tabel

Parameeter

Vahemik / erinõuded

Moodul (m)

2.5~7

Hammasratta hambad (Z)

25~95

Siduri sisselülitushambad

12~36

Kihlumine Chamfer

15 kraadi ~ 30 kraadi, hamba ots C2-C5 anti-skoorimine

Näo laius

25-75 mm

Täpsusaste

8~9

Sisemine spline

Moodul 2~4, hambad 14~32, kliirens sobivus H/f

Kuumtöötlus

Samaaegne karburiseerimine HRC 54-62, korpuse sügavus 1,0 mm või suurem

Kuum tags: siduri käigukastid, Hiina siduriülekande hammasrataste tootjad, tarnijad, tehas

Küsi pakkumist

Küsi pakkumist